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鐵路公交式刷卡服務,推動中國心臟“加速”
來源: | 作者:tianjunjixie | 發布時間: 2017-12-14 | 293 次瀏覽 | 分享到:

       用不了一個月,市民就能坐上北京的兩條“鐵路公交”了。記者昨晚從市發改委獲悉,北京市的兩條市郊鐵路,即城市副中心線和懷柔—密云線正齊頭并進,雙雙將于年底正式開通運營。屆時,從北京西站到通州站只需約40分鐘,從北京站至通州站只需25分鐘。(12月10日北京晚報)

 
  近年來,中國鐵路的發展可謂日新月異。不管是“硬件”設施上,還是“軟實力”服務方面。而鐵路的騰飛發展,不斷的改革和自身的改善,是與時俱進的。尤其在中國文化的中心、經濟的中心、科學中心等,鐵路公交式刷卡服務緩解了交通擁擠的中國心臟——北京。
 
  鐵路公交式刷卡服務的到來,不是鐵路發展的偶然事件是必然的趨勢。中國鐵路的快速發展有目共睹:從建國初期的單一火車到現在的多樣性火車;從簡單的鐵路干線到廣泛的鐵路網;從壟斷型產業到開放型企業等。這種與時俱進的發展,得到了國家和人民的支持。所以,中國鐵路才擁有世界上最強大的鐵路網,成為世界上鐵路發展最快的國家,是世界高鐵方面的佼佼者。比如到2020年中國鐵路運營里程將達15萬公里;未來十幾年城際高鐵如公交式運營;實現真正意義上的“興路強國”戰略。
 
  鐵路公交式刷卡服務,加快了中國心臟的快速發展?!耙氚l展的快,全靠火車帶”,這句話不管用在貧困的地區還是中國最“富有”的北京,筆者認為都符合“適宜”。因為北京是中國的心臟,人口流動量大是不爭的事實。目前中國人民的生活水平基本接近小康,自家轎車越來越多,北京市交通自然十分擁擠。然而,鐵路公交刷卡服務的舉措,基本緩解了擁擠的北京交通。因為鐵路運能量大,速度快和刷卡式乘車更便捷的特點,讓中國的心臟不再擁擠,不再因交通擁擠限制快速發展的北京。
 
  鐵路公交式刷卡服務也是鐵路自身在“加速”。例如:40分鐘北京西到通州,70分鐘懷柔北到古北口。這兩條線路服務“三城一區”戰略,將直接連通中關村科學城和懷柔科學城,是懷柔科學城對外聯絡的骨干通道。國家為北京市郊鐵路副中心線量身打造的CRH6A型城際動車組,兩天前就已正式交付給北京城市鐵路投資發展有限公司,并被命名為“京通號”。滿載狀態下,以3分鐘為發車間隔,“京通號”每小時輸送能力達3萬人。此外,動車組內還加裝了與“復興號”相同的車載wifi。說明了鐵路在中國心臟的重要性,鐵路自身發展重要性和鐵路自身“優勢”的投入應用。
 
  筆者相信,鐵路公交式服務不只是推動著中國心臟的快速發展。展望未來,中國各大城市實現鐵路公交式服務才剛剛開始。
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